当前,润滑油行业内针对LSPI(低速早燃现象),争论的沸沸扬扬。当众多车主们亲眼目睹被LSPI摧残致毁活塞环等关键的动力部件时,都深感震惊,尤其是TGDI/GDI车主们,担心自己的车会发生高频率LSPI现象,所以在对发动机润滑油的选择上特别的纠结。那在什么样的情况下,我们可以把这种现象称为LSPI呢?事实上,LSPI是机械硬件设计问题,特别是装备了缸内直喷技术的新型发动机,因缸内直喷技术的喷油嘴设置在燃烧室内,近距离喷射会导致燃油蒸发不畅而遗留在燃烧室内壁上,当循环作功再次点火前,尤其是发动机在作功频率放缓的低速高扭矩情况下,进气门大量氧气涌进来会激活带有余温的缺氧残留燃料进行表面提前燃烧现象,这就是我们说的LSPI现象。当然,LSPI现象产生的原因也不排除有其它因素,总之特别复杂,这是我个人看法和解释。

      LSPI现象会导致燃烧室内产生不断的连续爆震,直接导致燃烧室关键部件的严重损伤,这是不争的事实。当说到这些的时候,大家就会感觉,和选择发动机油的关系不大,应该从硬件和燃油方面做切入点,寻找正确的解决方案才是正确的路径。可是大家不要忘记,燃油蒸发不畅时可能会直接稀释到的第一个流体,就是发动机油,而发动机油里面含有大量的表面活性剂,尤其是金属盐类清净剂,经过相关测试后,奇迹就出现了,确定证实了发动机油里的镁盐清净剂是抑制LSPI现象的特别有效的抑制剂,所以我们从发动机油配方上做了一些调整,可怕的LSPI现象将会从此销声匿迹,对于TGDI/GDI车主朋友们也不必纠结怎样去选择发动机润滑油了。
      SN Plus/GF-5 Plus具有以下几方面特性:
      新一代SN Plus/GF-5 Plus是在SN/GF-5的基础上能有效抑制LSPI并减少正时链条磨损。SN Plus/GF-5 Plus已得到API成员的主要OEM认可的行业标准,也就是说SN Plus是SN的升级版本,也可以说从SN出发走向SP等级的中途站。
      新一代SN Plus/GF-5 Plus发动机油是一次带使命而来重要油品等级。它确实不同以往API公布任何一等级,是亟待解决发动机面临摧残的行业内规格或等级,而在等待也许还很漫长SP/GF-6发动机润滑油等级到来之前,它是专为解决LSPI和正时链条磨损问题而生的当下油品等级。
新一代SN Plus/GF-5 Plus发动机油是解决LSPI现象的最有效的路径和最简洁的方案。面临LSPI 摧残TGDI/GDI发动机的车主朋友们,应该马上放弃任何其他等级的发动机油(除GM dexos1:2015)的计划和打算,选择SN Plus/GF-5 Plus发动机油,来解决这场史无前列的发动机危机,确保自己的爱车不受到LSPI影响,造成不可挽回的损失。



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